板式给料机由电动机、减速器、链轮、引导轮、链条、支重轮、托轮和支架等组成。为了降低旧国产给矿机的改造成本，改造时保留了原机的电动机、减速器，仅对工作部件和部分机架作改动或更换。
(1)牵引链的改造选用专业厂生产的履带式推土机链(链条重量轻、传动精度高及寿命长。采用两根链条)，在两侧对称牵引，这样能保证链条均匀受力，充分发挥它的使用特性。
(2)链轮改造采用两个对称布置的套装式链轮，链轮采用双切齿，实际齿数为2l，工作有效齿数为10.5，工作时同时啮合齿数为10.5(原机结构啮合齿数为6或12)。由于链轮链齿采用标准齿形，材质优化加工精度提高，热处理条件改善，工作时接触应力大大降低，寿命大增。采用双切齿后，链齿的啮合次数减少一半，提高了链轮和链条的使用寿命。这样处理后，给料机传动效率提高，链条上下波动幅度减小(大约为12 mm)，不足原机的1/3，由此大大提高了运动部件的使用寿命。
(3)支重改造取消托辊形支重，改为H型钢上均布支重轮支重，支重轮间距为原机的1/2，同时在机座H型钢上增加两条纵向导轨，轴送板得到支重轮和纵向导轨的双重支持，使支重更均匀合理。牵引链基本上不受矿石和自重产生的张力作用，支重轮外侧设计有凸台，能防止链轨向外移动，内侧为引导小面，能方便安装和维修。
(4)输送板改造输送板材质为高锰钢(铸造成型，相互搭接)，输送板用螺栓固定在链轨上。这种板不仅重量轻、不漏矿，而且强度高、耐磨损和抗冲击。
(5)尾轮改造原机的滚筒改为两个对称布置的尾轮，尾轮擂入链轨中，外周直接与牵引链套筒接触，限止链轨侧向移动。这样不仅结构简单，受力也更合理。由于支重轮和尾轮对链轨双重限位作用，链轨始终在引导状态下工作，不可能出现链轨跑偏现象。
(6)下托轮改造为方便维修，下托轮由底装式改为侧装式。为平衡支托产生的力矩，防止机架幅板变形，下托轮外侧增设平衡轴。
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